在數(shù)控車床上對(duì)外圓柱、內(nèi)圓柱、端面、螺紋等表面進(jìn)行粗加工時(shí)，刀具往往要多次反復(fù)地執(zhí)行相同的動(dòng)作，直至將工件切削到所要求的尺寸。于是在一個(gè)程序中可能會(huì)出現(xiàn)很多基本相同的程序段，造成程序冗長(zhǎng)。為了簡(jiǎn)化編程工件，數(shù)控系統(tǒng)可以用一個(gè)程序段來設(shè)置刀具作反復(fù)切削，這就是循環(huán)功能。

在現(xiàn)代高速高精數(shù)控車床的加工過程中，熱變形對(duì)數(shù)控車床加工精度的影響越來越受到重視。為了實(shí)現(xiàn)快速定位，需要工作臺(tái)與刀架在導(dǎo)軌面上快速移動(dòng)，工作臺(tái)與導(dǎo)軌摩擦?xí)a(chǎn)生大量摩擦熱，從而導(dǎo)致導(dǎo)軌熱變形。目前，國(guó)內(nèi)外研究者已經(jīng)對(duì)數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形對(duì)零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產(chǎn)生開展了許多研究工作。華中科技大學(xué)在車床導(dǎo)軌熱變形及其誤差補(bǔ)償方面開展了研究，并取得了許多成果。

數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形主要有三個(gè)方面原因：

（1）主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形；

（2）起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形；

（3）導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。

數(shù)控車床廠導(dǎo)軌是機(jī)床主要部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置的基準(zhǔn)，其精度直接影響機(jī)床成形運(yùn)動(dòng)之間相對(duì)位置關(guān)系。機(jī)床導(dǎo)軌誤差主要有導(dǎo)軌水平面內(nèi)和垂直面內(nèi)的直線度誤差；前后導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的平行度誤差。研究表明，導(dǎo)軌熱變形會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌面隆起，導(dǎo)軌邊緣傾斜以及導(dǎo)軌的偏轉(zhuǎn)及線性定位誤差，工作臺(tái)在熱變形后的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，會(huì)影響車削刀具與工件的相對(duì)位置，從而影響車床的精度，影響工件的加工質(zhì)量。這方面的技術(shù)研究亟待繼續(xù)深入。